昨天，斯洛伐克总理菲佐在中国—斯洛伐克经贸论坛上致辞。本报记者 白波摄
本报记者 白波 实习生 范书晴
“我上次访问中国是在17年以前。我见证了中国在短时间里取得举世瞩目的成就，斯洛伐克对此十分尊重并感到赞赏。”正在访华的斯洛伐克总理菲佐昨天下午在中国—斯洛伐克经贸论坛上表示，此行他带来了史上最大规模的斯洛伐克企业代表团，斯洛伐克是进入欧洲的门户，双方未来合作潜力巨大。
这是菲佐去年10月第四次出任斯洛伐克总理后首次访华。两国领导人在会见时宣布建立战略伙伴关系，中方给予斯公民15天入境免签待遇。
作为欧洲重要汽车生产国和世界人均汽车产量最高的国家，斯洛伐克在欧盟对华电动汽车反补贴调查中投下反对票。菲佐此行致力于进一步推动与中国在汽车领域的合作。双方还将签署在斯洛伐克境内新建铁路的合作协议。
“中国值得尊敬”
去年上任之初，菲佐就表达了对中国的积极态度。他在社交媒体上写道：“中国值得尊敬，它取得了前所未有的经济成就，是全球安全的稳定性因素。”
此次访问前，菲佐在议会演讲中说，中国之行是“2024年最重要的出访”。
“菲佐政府奉行国家利益主导而非价值观主导的对外战略，加强对华经贸合作可以带来切实的经济利益。”北京外国语大学欧洲语言文化学院讲师、斯洛伐克语教研室张传玮分析，谋求实现经济利益的同时，斯洛伐克近年来在难民、国内司法改革等问题上与欧盟存在立场差异，也促使其加强对华合作，拓展外交空间。作为乌克兰的邻国，菲佐政府希望以和平方式尽快结束俄乌冲突，认为中国在维护地区和世界和平方面具有建设性作用。
复旦大学中欧关系研究中心副主任、上海欧洲学会副秘书长简军波表示，菲佐个人及其政党的立场在当前斯洛伐克对外政策中发挥重要作用。此外，欧洲经济持续低迷，斯洛伐克主动寻求外部经济合作伙伴，为本国经济发展增添动力。
“双赢显然是更好的方式”
汽车工业是斯洛伐克支柱产业，占其工业总产值的一半。菲佐此行将参观中国电池厂商国轩高科，国轩高科正计划在斯洛伐克与当地初创企业InoBat合作建设电动汽车电池工厂。
在昨天的中斯经贸论坛现场，InoBat联合创始人兼首席执行官博采克对本报记者表示，中国已经在电动汽车电池领域具备明显的领先优势，欧洲需要中国的先进技术，而与InoBat这样的欧洲企业合作可以帮助中国企业进入欧洲市场。国轩高科与InoBat正在斯洛伐克开发建设欧洲最大的超级工厂之一，这样的合作项目正是欧洲和世界需要的。“与保护主义相比，合作双赢显然是更好的方式。”
张传玮说，在电动汽车对传统燃油车带来强大冲击之际，以汽车为支柱产业的斯洛伐克自然面临着更直接的压力。近年来，比亚迪、宁德时代等中国企业在斯邻国匈牙利投资设厂，一定程度上产生了示范效应，使斯洛伐克也希望能与中国加强在电动汽车相关领域的合作。
“斯洛伐克劳动力素质较高，汽车产业链齐全，都是中国汽车领域相关企业投资斯洛伐克的利好因素。”简军波说。
中企技术人员已赴斯实地考察
今年4月，菲佐受访时表示希望邀请中国企业参与斯洛伐克国内铁路建设。7月在北京举行的第十二届世界和平论坛上，斯洛伐克驻华大使利扎克向本报记者确认，斯方完全支持在斯洛伐克建设欧中之间的互联互通项目，这也将是菲佐访华时与中方探讨的重大问题。
10月31日，中铁国际董事长毕彦春与斯洛伐克交通部长拉日会谈时表示，中铁国际已组织商务、设计、制造专业技术人员赴斯洛伐克，就重点项目推进进行实地研究、考察。昨天的中斯经贸论坛上，本报记者从斯方获悉，菲佐此访期间，中斯双方将签署在斯洛伐克境内新建铁路的合作协议。
张传玮说，斯洛伐克部分铁路、高速公路等基础设施相对老旧，作为乌克兰的邻国，斯洛伐克有尽快改善基础设施、未来应对紧急状况的需求。同时，斯洛伐克从欧盟获得的预算及国库预算都有限，需要寻找新的投资来源。中国与其邻国实施的匈塞铁路合作也对斯洛伐克产生了示范效应。
