（来源：聚焦中国ChinaFocus，2026-01-06）
近年来，中欧贸易额持续攀升，2025年已接近8000亿美元，成为全球经贸关系的重要支柱。2025年11月份中国对欧盟出口增长了14.8%，2024年中国整体对欧盟的贸易顺差超过了3000亿欧元。从数据可以看出中欧之间的贸易结构近年来发生了很大的变化。中国与欧盟贸易的结构性变化，正成为双方需要共同面对和管理的挑战。为了使这段重要关系能够健康、可持续地发展，客观地探讨其背后的深层动因，并共同寻找一条通往再平衡的道路，显得至关重要。
中国对欧贸易结构性变化的成因
中欧贸易结构性变化，究其根本，主要源于全球化分工格局下，中国产品体现出的综合竞争力。
这种竞争力首先植根于中国作为“世界工厂”的全产业链优势。经过数十年工业化积累，中国已构建起全球工业门类最齐全的产业体系，形成了从基础原材料到高端制成品的整合能力。这并非政策的刻意塑造，而是全球市场自然演进形成的国际分工。作为全球制造业中心，中国为包括欧盟在内的全球市场提供海量质优价廉的商品，其贸易顺差国的地位是一种结构性的必然。
2025年1月24日，“中欧快航”直达航线首航货轮停靠在德国威廉港集装箱码头。新华社记者 单玮怡 摄
其次，这样的竞争力也得益于完善的基础设施与高效的要素成本控制。中国在交通、能源等领域的长期巨额投入，构筑了一定的成本优势。世界领先的高速交通网络极大降低了物流成本，而多元化且规模庞大的电力系统有效控制了生产成本。此外，中国通过长期投入国民教育培养起来的庞大工程师与技术工人队伍，结合崇尚实干、追求效率的社会文化，共同转化为高效的产业执行力和生产率。相比之下，部分欧洲经济体在高福利制度下面临的劳动力成本与结构性挑战，在一定程度上削弱了其制造业的成本竞争力。
此外，一些次要因素也加剧了贸易不平衡。例如，欧盟出于“去风险”考量，对华实施技术出口管制（如高端光刻机），人为限制了自身优势产品的出口潜力。同时，中美贸易摩擦带来的部分贸易转移效应也在短期内造成了一定影响。但必须明确，这些都非造成当前巨大顺差的主导原因。
02.
寻求再平衡的单边路径
为寻求贸易平衡，采取贸易保护主义措施无异于饮鸩止渴，长期将损害欧洲自身的全球竞争力。理性的选择是，中欧双方应首先从自身出发，为实现更平衡的经贸关系做出努力。
从欧洲方面看，提升自身竞争力是根本之策。欧洲若想重塑贸易优势，必须回归创新驱动和再工业化的轨道。这要求欧盟及其成员国将更多资源投向高新技术研发，而非过度倾斜于军备或福利体系，通过技术创新发掘新的对华出口优势产业，同时着力解决能源瓶颈、优化劳动力市场，才能从根本上提升“欧洲制造”的竞争力。
从中国方面看，主动扩大进口是展现大国担当的应有之义。已经举办了八届的中国国际进口博览会、不久前启动全岛封关运作的海南自由贸易港，都是中国推进高水平对外开放的重要举措。中国始终是欧洲乃至世界的重要市场，并不将持续为世界经济注入新动力。未来，中国也会采取更多措施促进进口，进一步为欧洲优质农产品（如葡萄酒、橄榄油、乳制品）和高附加值消费品进入中国市场创造更多便利。同时，中国企业也可在全球范围内优化布局，适度开拓第三方出口市场，实现贸易伙伴的多元化。
2025年11月6日，参观者在国家会展中心（上海）技术装备展区西门子展台与AI进行游戏互动。新华社记者 樊雨晴 摄
03.
通往合作共赢的共同道路
单方面的努力终归效果有限，真正的突破口在于双方的深度合作，共同构筑互利共赢的新格局。
双方合作的核心在于通过双向投资和产业融合来优化贸易结构。欧洲应以更开放的心态欢迎中国企业赴欧进行绿地投资。中国在欧设厂，不仅能带动当地就业和产业升级，更能将部分“中国出口”转变为“欧洲在地生产”，甚至返销中国，从根本上改善贸易数据。为此，欧盟需审慎使用“投资审查机制”等工具，为中国投资者营造公平、透明的营商环境。在此基础上，双方企业应深化供应链融合，形成“你中有我、我中有你”的利益共同体，这种深度绑定远比人为的“去风险”更为安全和稳固。
2025年9月11日，人们在慕尼黑国际车展户外展区比亚迪展区参观。新华社记者 张帆 摄
而最根本的路径，是中欧共同捍卫多边主义，在开放的全球化秩序中重构产业分工。中欧应推动塑造更开放的国际经济秩序，共同反对贸易保护主义，维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体系。在一个稳定、开放的全球化秩序中，双方可以基于各自的比较优势，重新构建更合理、更平衡的产业分工，从源头上化解贸易摩擦的根源。
中欧贸易结构型变化是一个复杂的多维度问题，简单的归因和对抗性的措施无助于解决。唯有正视其背后的结构性原因，本着相互尊重的原则，通过提升自身竞争力与深化互利合作，中欧才能共同走出贸易摩擦的困境，迈向更加平衡、稳健和繁荣的未来。
